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“华东第二通道”要来了!杭州坐高铁去郑州西安更省时

发布日期:2019-09-09 浏览次数:次

  8月21日,伴随着高速综合检测列车上线“试跑”,新建的商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段正式对线路各系统进行综合测试。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,8月20日起,商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司管辖区段)正式开始联调联试,预计11月底前同步具备开通运营条件。

  商合杭高铁全长795公里,设计时速350公里,工程总投资约960.8亿元。北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,最终接入宁杭高铁抵达杭州,被誉为“华东第二通道”。

  目前正在联调联试的商合杭高铁北段,指的是安徽合肥至河南商丘段,合肥以南段目前还在建设中。等全线建成通车后,杭州向北前往安徽、河南等地将比现在更加便捷,坐高铁去郑州和西安旅行时间将比现在缩短不少。

  而另一条联调联试的郑阜铁路于2016年9月1日开工建设。这条线设计时速350公里,为双线高速铁路,其中安徽段正线全长69公里,总投资105.86亿元。

  商合杭、郑阜铁路在阜阳交会,形成中西部与华东地区新的快速客运通道,并与长三角铁路网互联互通,通车后对实现华东第二通道客货分流运输,助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

  铁路部门介绍,商合杭高铁商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司管辖区段)7月10日、15日起分别开始静态验收。这两条线在静态验收报告通过专家评审并符合相关条件后,进入联调联试阶段。

  通过综合检测列车和检测确认列车,以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性,评价相关设备设施是否满足相关标准的要求,为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求,为开通运营提供重要技术保障。



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